Цены на пропан-бутан в регионах России превысили 70 рублей за литр

Осенью 2026 года на отдельных автогазозаправочных станциях в российских регионах цена литра пропан-бутана превысила 70 рублей и приблизилась к стоимости бензина АИ-92. С начала года сжиженный углеводородный газ (СУГ) подорожал почти на 70% в среднем, а в Сибири и на Урале биржевая цена тонны выросла на 78%. На этом фоне с мая увеличивается спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО), а к осени сервисные центры столкнулись с очередями.

Рост биржевых цен на СУГ связывают в том числе с плановыми ремонтами на перерабатывающих предприятиях. Кроме того, в отличие от бензина и дизельного топлива, рынок СУГ не регулируется аналогичными биржевыми ограничениями и соглашениями властей с нефтяными компаниями. В европейской части России цена тонны СУГ к концу июня выросла на 36% с начала месяца и на 41% за июнь; с начала года рост составил 60,5%.

В Сибири и на Урале за июнь тонна СУГ подорожала примерно на 41%, а с начала года — на 78%. В сентябре и октябре на отдельных заправках произошла новая волна повышения розничных цен: в некоторых регионах литр пропан-бутана оказался выше 70 рублей.

Метан, или компримированный природный газ (КПГ), подорожал значительно меньше. По сравнению с летом его цена выросла примерно на 2–3 рубля за кубометр. Стоимость метана сильнее зависит от государственных тарифов на природный газ, поэтому она обычно менее подвержена резким рыночным колебаниям; в среднем метан остается примерно в 2,5 раза дешевле бензина.

Повышенный спрос на переоборудование автомобилей начался в мае 2026 года. По оценке управляющего партнера группы компаний «Гарант-Газ» Арно Багиряна, к осени спрос на установку ГБО вырос на 300–500% по сравнению с концом июня. Запись в сервисные центры растянулась примерно на месяц вперед, а в некоторых мастерских прием заявок был закрыт до конца года.

Рост цен на топливо пока не означает крах рынка ГБО: для автовладельцев важны не только цены, но и доступность заправок. Оборудование для метана обычно дороже пропан-бутанового примерно на 60%, хотя точная разница зависит от поколения системы и модели автомобиля.

Пропан-бутан чаще выбирают для легковых автомобилей с умеренным годовым пробегом: его проще установить, а сеть заправок шире. Метан чаще используют на коммерческом транспорте и автомобилях с большим пробегом, поскольку более низкая стоимость топлива может обеспечить большую экономию в долгосрочной перспективе. Конкретные цены на топливо и установку ГБО зависят от региона и автомобиля.