Правила ввоза подержанных авто из Европы в Россию: главные ограничения и утильсбор

Купить подержанный автомобиль в Европе и привезти его в Россию по-прежнему можно, однако целесообразность такой покупки зависит от экспортных ограничений Евросоюза и размера российского утилизационного сбора. Об этом рассказал эксперт «За рулем» Александр Виноградов, редактор журнала.

В Евросоюзе запрещен экспорт в Россию легковых автомобилей с двигателями рабочим объемом более 1,9 литра, а также гибридов и электромобилей. Эти ограничения ввели в 2023 году вместо прежнего ценового порога в 50 тыс. евро, поэтому под запрет может попасть даже недорогая машина. Отправка автомобиля через третью страну не отменяет экспортных ограничений.

В России размер платежа зависит прежде всего от мощности автомобиля. С 1 декабря 2025 года льготный утилизационный сбор для физических лиц, ввозящих машину для личного пользования, сохраняется для автомобилей мощностью до 160 л. с.; для более мощных машин применяются повышенные коэффициенты. Для четырехлетнего автомобиля мощностью 150 л. с. сбор составит 5 200 рублей, а при мощности 170 л. с. — 1 492 800 рублей.

Покупателям также приходится учитывать организационные и логистические риски. Прямая оплата европейскому продавцу со счета в российском банке невозможна, поэтому для расчетов нужны посредники. При перевозке автомобиля через границы возможны дополнительные задержки и расходы.

Отдельная проблема — покупка машины с непогашенными лизинговыми обязательствами. Если такой автомобиль объявят в розыск, в России на него могут наложить арест, и покупатель рискует потерять и автомобиль, и деньги.

Ранее сообщалось о том, какие автомобили стоит приобрести до увеличения размера утилизационного сбора, а также о том, что новые автомобили в России стоят в четыре раза дороже суммы, которую готовы заплатить россияне.