Подготовка китайских автомобилей к зиме: советы автоэкспертов по замене жидкостей и защите АКБ

Автоэксперты рассказали URA.RU, на что владельцам китайских автомобилей стоит обратить внимание перед зимой. Среди основных рисков они назвали проблемы с запуском двигателя, разрядку 12-вольтового аккумулятора, сбои электроники и повышенную нагрузку на шины.

Для современных турбодвигателей важно подбирать масло с вязкостью, предусмотренной производителем. Слишком густая смазка при отрицательных температурах может привести к масляному голоданию во время холодного пуска. Для некоторых моделей, включая автомобили Geely Galaxy, эксперты рекомендуют маловязкие масла 0W-20. Перед зимой также стоит заменить масляный фильтр на изделие проверенного производителя.

Внимания требует и антифриз. Специалисты не советуют смешивать составы разного типа; при переходе на другую жидкость систему лучше промыть. Для замены могут использоваться составы классов G12+ или G12++ с температурой замерзания не выше минус 40 градусов.

«Заводской антифриз для мягкого климата на сильном морозе часто теряет свойства. Нельзя смешивать китайские и европейские составы. Иначе в системе выпадет осадок и печка перестанет греть», — предупреждает генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.

Уязвимым элементом остаются штатные 12-вольтовые аккумуляторы. Например, кроссоверы BYD Yuan PLUS первых партий оснащались батареями емкостью 36 Ач. На морозе доступная емкость аккумулятора снижается, а охранные комплексы и видеорегистраторы с парковочным режимом ускоряют разрядку. Перед зимой следует проверить состояние батареи и затяжку клемм, а при необходимости установить аккумулятор большей емкости.

Из-за значительной массы электромобилей и некоторых кроссоверов повышается нагрузка на шины. Для тяжелых машин, таких как Zeekr 001, стоит выбирать шины с подходящим индексом нагрузки, в том числе варианты с обозначением Extra Load, если это предусмотрено размерностью и рекомендациями производителя.

«Не меньшие нагрузки испытывают шины. Современные китайские кроссоверы и электрокары весят больше двух тонн. Обычные покрышки на них моментально изнашиваются из-за высокого крутящего момента. Для тяжелых машин вроде Zeekr 001 нужно выбирать резину с усиленным индексом нагрузки Extra Load», — отмечает генеральный директор MIGTORG Александр Коротков.

Отдельные меры нужны владельцам гибридов и электромобилей. На холоде запас энергии тяговой батареи может снижаться, поэтому перед поездкой машину рекомендуют прогревать через мобильное приложение. Режим зарядки следует выбирать с учетом температуры батареи и требований производителя; утверждение о необходимости заряжать электромобиль исключительно малым током для всех моделей некорректно.

«Категорически нельзя прикуривать гибрид или электромобиль от другой машины. Это моментально выжжет дорогую высоковольтную электронику», — предостерегает собственник ГК «КМ/Ч» Иван Трандин.

При использовании пускового устройства необходимо следовать инструкции конкретного автомобиля: у электромобилей и гибридов 12-вольтовая сеть может запускать вспомогательные системы, но не тяговую батарею. Также специалисты не советуют долго прогревать двигатель на холостом ходу в сильный мороз. В выхлопной системе может скапливаться конденсат, который при замерзании способен ограничить выход газов.

Владельцам автомобилей с роботизированными коробками передач не рекомендуют долго буксовать в снегу и резко нажимать на газ при застревании: это повышает нагрузку и может привести к перегреву сцепления. Перед заморозками стоит обработать дверные уплотнители силиконовым составом и проверить наличие механического ключа в брелоке. Он поможет попасть в салон при разряде батареи или сбое бесключевого доступа.