Кроссовер Geely Monjaro за 4,35 млн рублей проехал 70 000 км: опыт эксплуатации

Российский автовладелец поделился подробным отзывом об опыте владения популярным китайским кроссовером Geely Monjaro после преодоления отметки в 70 тысяч километров. Автомобиль в максимальной комплектации приобрели новым у официального дилера в Калуге за 4 миллиона 350 тысяч рублей, получив в качестве бонусов антикоррозийную обработку, защиту картера и коврики.

Перед покупкой рассматривали различные варианты от брендов Haval и Tank, включая модели H9, Dargo X, 300 и 500. Выбор пал на Geely благодаря более европейскому дизайну кузова и оптимальному балансу характеристик, тогда как рамные внедорожники показались либо слишком специфичными для асфальта, либо существенно более дорогими. Практичный белый цвет кузова предпочли эффектному матовому изумрудному оттенку ради простоты локального ремонта сколов и возможной покраски.

За время длительной эксплуатации связка двухлитрового мотора и автоматической трансмиссии хорошо показала себя на трассе. Плавность хода и управляемость нареканий не вызвали, а комбинированная отделка сидений из замши и экокожи успешно справилась с нагрузками без заметных повреждений. Вместительный багажник с глубоким подпольем позволил регулярно перевозить товар.

«За 70 тысяч километров ни разу не возникло мысли, что стоило покупать что-то другое. По езде Monjaro нравится очень. Подвеска плавная, неровности отрабатывает хорошо, при этом машина нормально управляется».

Вместе с тем вскрылись и практические минусы модели. Низкопрофильные заводские колеса оказались уязвимы на разбитых участках, а покупка зимнего комплекта шин редкого типоразмера обошлась примерно в 80 тысяч рублей. Кроме того, собственник обратил внимание на досадные эргономические просчеты: отсутствие обычного щупа для проверки моторного масла, нехватку датчика уровня омывающей жидкости и периодические сбои в памяти настроек водительского кресла.