Автоэксперт Королёв объяснил правила зимнего прогрева двигателя

Долгий холостой ход на парковке в зимний период не защищает мотор от поломок, а ускоряет его износ. Автоэксперт платформы «Профи.ру» Евгений Королёв в беседе с изданием Life.ru разобрал популярные заблуждения водителей и напомнил, как правильно готовить машину к поездке в мороз.

Главная ошибка многих автомобилистов — привычка стоять на месте с заведённым мотором по 15–20 минут. Этот подход остался со времён карбюраторной техники, тогда как современным инжекторным двигателям длительное ожидание скорее бесполезно и в некоторых случаях может навредить. В непрогретом агрегате горючее сгорает хуже, может попадать на стенки цилиндров и смывать масляную плёнку, из-за чего также может образовываться нагар на клапанах и свечах.

«Современный двигатель не нужно греть часами. Достаточно дать ему немного поработать, чтобы масло стало менее густым и сам двигатель немного прогрелся, а затем начать спокойное движение. В движении автомобиль нагреется быстрее, чем если долго стоять на месте с заведённым мотором», — пояснил специалист.

Другой вредной практикой эксперт назвал настройку периодического автозапуска по таймеру каждые два или три часа. За короткие паузы агрегат успевает остыть, а за четверть часа работы не набирает нужного тепла. В результате за холодную ночь двигатель несколько раз запускается холодным, а аккумулятор при каждом запуске сначала разряжается, а потом снова заряжается. Если аккумулятор не держит заряд, его состояние разумнее проверить, а не мучить постоянными циклами.

Владельцам дизельных машин также не стоит подолгу простаивать во дворе в ожидании тепла. На холостом ходу дизель выходит на рабочие параметры крайне медленно, поэтому оптимальным решением остаётся короткая пауза после старта и плавный выезд без резких ускорений. При этом автомобилистам важно помнить о качестве зимней солярки, чтобы не допустить парафинизации топливной системы, и после запуска дать двигателю некоторое время поработать, а затем начать спокойное, плавное движение.